整流橋的直流變換成交流

電橋是電路中的一個經典的應用。它的特點就是“平衡”。如果不平衡，電橋兩端就會出現電壓差或有電流流過。所以它的兩個典型應用，一個是用于測量，另一個就是用于整流。整流橋其實就是一組開關組成的電橋，它是利用電橋不平衡的特性，將交流轉換為直流，或者是將直流轉換為交流，如下圖，只要合理控制S1~S4，我們既可以將V1轉換到V2，也可以將V2轉換為V1。

所以回答是肯定的。 而因為應用的原因，我們最常見的是由二極管組成的整流橋，很多人一提到整流橋，第一反應也是由二極管組成的單相整流橋。因為二極管的單向導電性，決定了它們組成的整流橋只能將交流轉換為直流。這也導致很多人誤認為整流橋只能將交流轉換為直流，或者是產生提問者一樣的提問。

下圖是個逆變器的簡單原理圖。可以看出，忽略用于高頻濾波的L1、C1，這實際上也是一個整流橋，不過將上圖的二極管D1~D4換成了場效應管Q1～Q4，并加上控制電路而已。在這里，如果V1作為提供交流電給負載的電源，V2作為實際供電電源。V2>V1，控制電路控制Q1和Q4同時導通時（圖中紅色高電平脈沖），V1產生上負下正的電壓，而控制電路控制Q2和Q3同時導通時（圖中綠色高電平脈沖），V1產生上正下負的電壓。從而將直流電轉化為單相交流電。當然，僅僅用上述簡單方法控制電橋，只能產生簡單的方波。如果將上述Q1～Q4的控制脈沖變為脈寬或其它方法調制，配合用于高頻濾波的L1、C1，則可獲得正弦波，三角波或其它有需求的可能波形。不過一般逆變器最需要的應該是正弦波。 

上圖電路如果倒過來，V2作為負載電源而V1是實際供電電源，則V1（峰值即可）>V2，通過Q1～Q4的體二極管組成的整流橋即可完成任務。

除了單相的整流橋，我們還可見到三相的整流橋，比如下圖，就是我們電動車用的調速器的簡單原理圖。它實際是一個三相電橋，將直流電轉換為三相交流電，去驅動電動車行駛。不過控制程序較為復雜，因為它不是一般簡單意義上的三相交流電，而是還要配合電機轉子和油門把手以獲得良好的速度控制和高效率的能源轉換裝置。

 三相整成直流，家電上看不到，倒是工業上有應用，如下圖。一些有電壓或電流調節需要的應用，如電焊機，全部或一半的二極管可能會換成單向可控硅。 

依此方法擴展，可實現四相或更多相的整流橋，但很少應用，以前偶爾看到資料，似乎是船用電路和火車上有應用。

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