可通過基極電流開啟或關閉雙極結型晶體管(BJT)。但是，由于基極-發射極二極管兩端的壓降在很大程度上取決于溫度，因而在許多應用中，需要一個串聯電阻將基極電流保持在所需水平，從而確保BJT穩定安全地工作。了解如何使用RET來應對標準BJT的溫度依賴性。

為了減少元器件數量、簡化電路板設計，配電阻晶體管將一個或兩個雙極性晶體管與偏置電阻組合在一起，集成在同一個晶片上。替代方案包括在基極-發射極路徑上并聯第二個集成電阻，以創建用于設置基極電壓的分壓器。這可以提供更精細的微調和更好的關斷特性。由于這些內部電阻的容差高于外部電阻，因而RET適合晶體管在打開或關斷狀態下工作的開關應用。因此，RET有時被稱為數字晶體管。本文討論了在開關應用中使用RET進行設計時的一些關鍵操作參數。

配電阻晶體管(RET)

電壓和電流(VI)參數

IC/IIN是指RET的電流增益hFE，其中的IIN包括基極電流和流經R2的電流（IR2 = VBE/R2）。因此，hFE比RET小，后者只有一個串聯基極電阻R1。因為輸入電流從基極分流，所以R2值越低，hFE值就越小。從表1可看出這一點。VCEsat是RET開關處于導通狀態時集電極-發射極的殘余電壓。

測量hFE的測試條件是施加0.5 mA的基極電流和10 mA的集電極電流。Vi(off)是RET器件關閉時的輸入電壓。在這種情況下，集電極泄漏電流為100µA，集電極-發射極電壓(VCE)為5 V。表中提供的V(Ioff)max較低值是RET驅動級的最大允許輸出電平。該條件必須要滿足，以確保RET在關斷狀態下可以安全運行。當測試處于導通狀態的RET時，VI(on)min是最關鍵的參數。用于驅動RET的電路必須能夠提供該電壓電平，以確保安全開啟。導通狀態是指集電極-發射極電壓為0.3 V時，集電極電流為10 mA的狀態。RET數據手冊中規定的VI額定值僅針對這些測試條件有效。RET需通過更大的基極驅動電壓VI(on)來獲得更大的開關電流。圖2顯示了RET晶體管的電壓-電流(VI)開關特性。

VI < VI(off)max：所有RET器件均保證處于關斷狀態

Vi < Vi(off)typ：典型RET處于關斷狀態

Vi < Vi(off)typ：典型RET處于導通狀態

VI > VI(on)min：所有RET器件均保證處于導通狀態

表1顯示了導通和關斷狀態的輸入電壓對Nexperia NHDTC系列RET中的電阻分壓器配置的依賴性。在VI(off)條件下，會有一個微小的基極電流流過晶體管（約0.3 µA）。關閉RET所需的電壓典型值與電阻比R1/R2有關。當晶體管關閉時，可以通過R2或基極-發射極二極管兩端的壓降目標來計算此值。對于NHDTC系列，該電壓大約為580 mV。因此，電阻比為1時的VI(off)值具有相同的電壓(表1中的第1-3行)。由于上述原因，當R2為47 kΩ，且R1值為2.2 kΩ、4.7 kΩ或10 kΩ時，關斷狀態的典型電壓值均會較低。VI(off) max需為偶數值，以確保器件在圖2中最左側的深綠色陰影區域內運行。

Nexperia的RET產品組合

正確選擇電阻分壓器至關重要，以確保RET的控制電壓范圍與驅動級相匹配。所需的集電極或負載電流會影響為導通狀態提供的基極電流。可使用較低的R1和/或流經R2的較小旁路電流來設置較高的集電極電流。

除了通用系列，Nexperia還提供具有增強功能的RET器件，例如，NHDTA/NHDTC系列RET(見表1)的VCEO為80 V。這一特性使得這些器件非常適合48 V汽車應用。PDTB和PBRN系列RET支持500/600 mA的集電極電流，并可用于開關功率繼電器和功率LED。

有關溫度的注意事項

在實際應用中，需密切關注VI參數的溫度漂移。BJT的VBE隨溫度升高而降低，其中系數約為-1.7mV/K至-2.1mV/K。如圖3所示，對于獨立的BJT，hFE也會每開爾文增加約1%。

典型直流電流增益與集電極電流呈函數關系

VI(on)為IC的函數，因此在相同的VCE下，需要更高的輸入電壓來驅動更多的集電極電流。低環境溫度需要更高的輸入電壓，因為VBE增加，hFE會降低。因此需要在低溫下打開RET開關，這是應用的關鍵操作條件，并且需要足夠的輸入電壓才能正確打開器件（圖4）。

典型導通狀態輸入電壓與集電極電流呈函數關系

在關斷狀態下，高溫條件非常關鍵。因此，驅動電路必須設計為在最高應用溫度下輸出電壓遠低于VI(off)典型值（圖5）。

典型導通狀態輸入電壓與集電極電流呈函數關系

簡單，但安全可靠

RET是一種相對簡單的器件，非常適合開關應用。盡管如此，設計人員必須了解影響其運行的參數，包括開關電壓和電流，以及其受溫度影響的情況。本篇博客文章提供了一些設計技巧，目的是確保Nexperia的RET在目標應用中安全可靠地運行。

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