開關磁阻電機沒有大范圍應用的障礙是什么

轉矩脈動和噪音是一方面，另一方面就是它的變頻器并不是感應電機和永磁同步電機都能通用的三相整流橋，這樣實際應用的時候沒有現成的變頻器可用增加了開發的成本。。。還有一個大原因就是現在電動和混動車還不夠多，永磁電機的價格還能被各大車廠接受，雖然開關磁阻電機造價低但是開發新電機的成本也高啊。何況開關磁阻電機性能上還比永磁電機差

這照片是我導師論文里的結果，做的是個 Nissan資助的項目（就是給 leaf開發個跟原來永磁電機性能接近的開關磁阻電機），可以看出性能仍然有差距。電動汽車既不是dyson造的吸塵器要求什么飆上十萬轉，也不是航發里的同軸發電機要求耐高溫，在汽車行業開關磁阻電機能夠立足的優勢基本就只有便宜了，而現在的電動汽車產業的體量還不足以讓這個優勢體現

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